現在隨著政策監管不斷加強，網約(yue)專車的發(fa)展(zhan)步伐放緩(huan)，個別平(ping)臺(tai)甚(shen)至陷入困頓之(zhi)中(zhong)。而一直以(yi)來不太受關(guan)注的順(shun)風(feng)車也(ye)重新回到了人們的視(shi)野當中(zhong)，不少(shao)此前(qian)中(zhong)意(yi)于網約(yue)專車出(chu)行的用戶，也(ye)開始(shi)轉投順(shun)風(feng)車的懷抱。
賺賺油錢也不錯 順風車(che)生意多了起(qi)來
“我此前(qian)沒(mei)嘗試過(guo)順風(feng)車(che)，一(yi)直(zhi)選擇(ze)專車(che)或出(chu)(chu)租(zu)車(che)，順風(feng)車(che)盡管價錢便宜(yi)，但有可能(neng)半(ban)途還(huan)要去接其(qi)他人，而(er)且(qie)事先還(huan)要發(fa)布(bu)線(xian)路，尋找(zhao)同路人。”上海市(shi)民浦小(xiao)姐說道，不過(guo)現在(zai)她的態度轉變了。自從(cong)(cong)網約車(che)受到(dao)戶籍、牌照等(deng)諸多(duo)限制，叫(jiao)車(che)難上加難之后(hou)，在(zai)時間(jian)不急(ji)、行(xing)程已定的情況下，浦小(xiao)姐開始傾向于搭順風(feng)車(che)出(chu)(chu)行(xing)，在(zai)她看來(lai)這(zhe)種出(chu)(chu)行(xing)方式性(xing)價比(bi)高，還(huan)免去了叫(jiao)不到(dao)車(che)的麻煩和擠車(che)的痛苦(ku)。“從(cong)(cong)我家到(dao)單(dan)位大(da)概8公里(li)左(zuo)右，叫(jiao)出(chu)(chu)租(zu)車(che)一(yi)般30元不到(dao)，但搭順風(feng)車(che)可以便宜(yi)將近一(yi)半(ban)，如果不去接其(qi)他乘(cheng)客的話連時間(jian)成(cheng)本也沒(mei)有。”
順(shun)風車(che)(che)(che)可以(yi)(yi)說是共(gong)(gong)(gong)享(xiang)經濟(ji)的(de)代(dai)表(biao)，此外還(huan)有(you)一(yi)個代(dai)表(biao)就(jiu)是共(gong)(gong)(gong)享(xiang)汽車(che)(che)(che)，而兩者(zhe)的(de)區別(bie)除了是否以(yi)(yi)盈利(li)為目的(de)，還(huan)在于使(shi)用方式。順(shun)風車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)主王先生告訴《IT時(shi)報》記者(zhe)，和共(gong)(gong)(gong)享(xiang)汽車(che)(che)(che)相比(bi)，自己(ji)還(huan)是選擇了做(zuo)順(shun)風車(che)(che)(che)生意。“我正是為了方便才(cai)買的(de)車(che)(che)(che)，共(gong)(gong)(gong)享(xiang)出去后(hou)，生活肯定(ding)會受(shou)影響(xiang)，再說別(bie)人(ren)也不(bu)一(yi)定(ding)會愛惜自己(ji)的(de)車(che)(che)(che)。做(zuo)順(shun)風車(che)(che)(che)就(jiu)比(bi)較靈活，車(che)(che)(che)在自己(ji)身邊，想捎上一(yi)程的(de)時(shi)候就(jiu)可以(yi)(yi)發布線路。”
在(zai)八佰(bai)伴工作的(de)周(zhou)小姐(jie)也是一(yi)(yi)位(wei)順風車主，每(mei)晚她都會看一(yi)(yi)下第(di)二天早上(shang)是否(fou)有人要搭(da)車，因為怕早高峰期間影響雙方上(shang)班(ban)，一(yi)(yi)般(ban)她只搭(da)一(yi)(yi)位(wei)乘(cheng)(cheng)客(ke)(ke)，省去(qu)了接其(qi)他乘(cheng)(cheng)客(ke)(ke)的(de)時間。下班(ban)后，她會接上(shang)三兩單。“至少每(mei)天的(de)油錢(qian)可以(yi)平掉，每(mei)周(zhou)的(de)收入在(zai)200~300元左右。”周(zhou)小姐(jie)覺得(de)畢竟是順路開(kai)開(kai)，不會付出太多的(de)時間成本，有這些收入也算不錯。
違規現象不少
司機坐地起價(jia)
小(xiao)長假過后，有媒體報道稱，4月30日，臺(tai)州高速交警在小長假交通違法(fa)集(ji)中整(zheng)治行動中查獲一起涉嫌(xian)醉酒駕駛(shi)犯罪行為，事發(fa)時(shi)該名司機駕駛(shi)的車(che)(che)(che)輛(liang)內不(bu)僅滿載5名乘客，而且其中兩位(wei)還是通過(guo)一個網約(yue)車(che)(che)(che)平臺約(yue)的順(shun)風(feng)車(che)(che)(che)。事發(fa)后，一位(wei)順(shun)風(feng)車(che)(che)(che)乘客表示這件事讓她心有(you)余(yu)悸(ji)，她上車(che)(che)(che)前(qian)并沒有(you)了解這位(wei)司機的個人信(xin)息，也不(bu)知道當(dang)時(shi)司機喝(he)了酒。
作(zuo)為出行方(fang)式的(de)一(yi)種補充，順風車(che)也(ye)遭遇了各種問題(ti)，最常見的(de)就(jiu)是坐地(di)起價(jia)(jia)。一(yi)位不(bu)愿透露姓名的(de)順風車(che)主告訴《IT時(shi)報》記者，有(you)(you)的(de)司(si)(si)機(ji)做不(bu)了網約車(che)，就(jiu)轉做順風車(che)，實際上(shang)(shang)根本就(jiu)不(bu)順路。按照平(ping)(ping)臺上(shang)(shang)的(de)價(jia)(jia)格(ge)(ge)，司(si)(si)機(ji)肯定是要(yao)虧的(de)，因此通常的(de)辦法就(jiu)是要(yao)乘客(ke)(ke)取消訂(ding)單(dan)，進行線下交易。“比如原本平(ping)(ping)臺上(shang)(shang)的(de)價(jia)(jia)格(ge)(ge)只(zhi)要(yao)30元(yuan)，司(si)(si)機(ji)要(yao)求(qiu)線下交易就(jiu)會把價(jia)(jia)格(ge)(ge)漲到50元(yuan)，有(you)(you)的(de)乘客(ke)(ke)會接受(shou)，有(you)(you)的(de)不(bu)能接受(shou)。”
這位(wei)順風(feng)車(che)(che)主(zhu)還向《IT時報》記者透露(lu)，對于順風(feng)車(che)(che)主(zhu)來(lai)說(shuo)，車(che)(che)上多(duo)一(yi)個人(ren)，就多(duo)一(yi)份收入，這樣帶來(lai)的(de)問題是(shi)如果司機覺得乘客人(ren)數不夠(gou)，達不到(dao)自己的(de)心(xin)理預期，往往會爽約，讓之(zhi)前(qian)已(yi)經(jing)下(xia)單的(de)乘客權益受到(dao)損害。
政策規(gui)定早已(yi)出臺 落(luo)實(shi)尚需更進(jin)一步
2016年11月實施(shi)的(de)(de)《網絡預約出(chu)(chu)租(zu)汽車(che)(che)經營服(fu)務(wu)管理暫(zan)行(xing)辦(ban)法》在(zai)(zai)明確了順(shun)風車(che)(che)合(he)(he)(he)法性(xing)的(de)(de)同(tong)時，也(ye)表示(shi)要按各地有關規定(ding)執(zhi)行(xing)。北(bei)京規定(ding)接入(ru)的(de)(de)順(shun)風車(che)(che)車(che)(che)輛(liang)(liang)須為本市號牌，每(mei)(mei)車(che)(che)每(mei)(mei)日(ri)派(pai)單(dan)次(ci)(ci)數(shu)不超(chao)過(guo)(guo)2次(ci)(ci)。上海規定(ding)車(che)(che)輛(liang)(liang)要在(zai)(zai)本市注冊登記，每(mei)(mei)輛(liang)(liang)車(che)(che)每(mei)(mei)天不得超(chao)過(guo)(guo)2次(ci)(ci)合(he)(he)(he)乘(cheng)(cheng)出(chu)(chu)行(xing)，同(tong)一合(he)(he)(he)乘(cheng)(cheng)線(xian)路可以多人(ren)共同(tong)合(he)(he)(he)乘(cheng)(cheng)，合(he)(he)(he)乘(cheng)(cheng)者(zhe)的(de)(de)上車(che)(che)地點應(ying)在(zai)(zai)合(he)(he)(he)乘(cheng)(cheng)出(chu)(chu)行(xing)車(che)(che)輛(liang)(liang)出(chu)(chu)發地周邊半徑1公(gong)里的(de)(de)范圍內，或者(zhe)合(he)(he)(he)乘(cheng)(cheng)者(zhe)的(de)(de)起訖點在(zai)(zai)駕駛(shi)員經過(guo)(guo)的(de)(de)路線(xian)附近(jin)。
記者(zhe)在采訪中發現，對于(yu)順(shun)風車(che)(che)的(de)各種(zhong)要求，并(bing)不如(ru)網約車(che)(che)那樣嚴格執(zhi)行(xing)。以上(shang)海為例，順(shun)風車(che)(che)也要求滬牌(pai)，但前兩天，記者(zhe)還叫來(lai)了一輛外牌(pai)順(shun)風車(che)(che)。至于(yu)對每(mei)天發布(bu)行(xing)程數量(liang)的(de)限(xian)制，司機可能(neng)會(hui)采用線下(xia)交(jiao)易方式來(lai)避(bi)開。
現在來(lai)看，政策因素對順風(feng)車(che)(che)(che)并沒(mei)有(you)(you)帶來(lai)太大影響(xiang)，更何況順風(feng)車(che)(che)(che)的(de)體(ti)量遠低于(yu)網約(yue)車(che)(che)(che)。一位網約(yue)車(che)(che)(che)平臺人(ren)士告訴《IT時報(bao)》記者(zhe)，目前政策的(de)確對順風(feng)車(che)(che)(che)有(you)(you)限(xian)制，但沒(mei)有(you)(you)具體(ti)推(tui)動，而(er)且有(you)(you)的(de)問題處(chu)理起來(lai)比較困難。“比如京滬要(yao)求順風(feng)車(che)(che)(che)要(yao)在本(ben)市(shi)注冊(ce)，那碰到像春(chun)節(jie)這種大遷徙的(de)時候，有(you)(you)很多是跨城(cheng)順風(feng)車(che)(che)(che)，這怎么界定?”
在上(shang)海金融與法律(lv)研究院(yuan)(yuan)執行(xing)院(yuan)(yuan)長傅蔚(yu)岡看來，對(dui)于(yu)順風車，可以(yi)廢除牌照(zhao)、合乘次數限制這方面的(de)規定。“政(zheng)府(fu)所擔心的(de)非法運營車輛進入(ru)可以(yi)從技術手段來進行(xing)規避(bi)，并且實行(xing)最高價限制也(ye)可以(yi)實現一定的(de)效果(guo)。”
